Bateria acidificada ao chumbo do acionador de partida do carro da bateria JIS SUV do acionador de partida de BCI 12V

Aplicações

1. Esta bateria do acionador de partida do carro pode ser usada para uma vasta gama de aplicações do acionador de partida do veículo e ainda trabalha eficazmente em ambientes extremos, tais como climas fracos e frios.

2. A bateria é amplamente utilizada nos carros, em caminhões leves e em veículos comerciais.

Sobre o camelo

Fundado em 1980, grupo Co. do camelo, Ltd. (conservado em estoque não: SH601311) é especializado no R&D, na produção e nas vendas de baterias acidificadas ao chumbo, com a produção de bateria do lítio-íon de EV e de bateria usada que reciclam como o suplemento. O camelo é o fabricante o maior e principal da bateria de carro em Ásia.
Atualmente, o camelo tem quatro tipos principais, que são CAMELO, HUAZHONG, CISNE, DF. Com mais de 400 tipos de produtos que cobrem a bateria automotivo do acionador de partida, a bateria start-stop, a bateria do lítio-íon, a bateria da tração, as baterias do camelo etc. seja amplamente utilizado nos carros, nos caminhões, em veículos agrícolas, em carrinhos de golfe, em veículos elétricos e em outras aplicações.
A concorrência do núcleo das hastes do grupo do camelo da inovação independente contínua, estratégia de desenvolvimento clara e execução eficiente, que todas são baseadas em ter uma gestão empreendedora e inovativa e uma equipe técnica. Para assegurar a liderança tecnologico na indústria, o camelo continuamente aumentou o investimento do R&D e introduziu as linhas de produção automáticas principais do mundo, e dispositivos avançados do R&D e do teste. O instituto profissional do R&D sob a empresa é reconhecido como o centro de tecnologia da empresa do nível estadual. O camelo igualmente tem a estação de trabalho do acadêmico e o laboratório peritos do nível estadual. Como uma empresa da alto-tecnologia apoiada pelo estado, o camelo entrou no campo do veículo novo da energia em perspectiva, cometido à fabricação verde da energia e à reciclagem, e a abrir uma vida do baixo-carbono para a humanidade.

FAQ

1. Por que há uma explosão possível da bateria? E como nós impedimo-la?
 

: Muitos hidrogênio e oxigênio serão produzidos durante o processo de carregamento de bateria. Quando a concentração do gás misturado alcança 4% no ar, se as faíscas geraram devido afrouxar a conexão do fio ou o fogo aberto da parte externa interferem, hão uma possibilidade que a explosão pode ocorrer, que danificará a bateria ou mesmo ferirá povos e coisas. As prevenções são como abaixo:

a. Controle o poder carregado, evite a sobrecarga, para reduzir a quantidade de gás desgaseificada.

b. Nenhum fogo aberto perto das baterias durante o processo de carregamento e para manter a boa ventilação.

c. Durante o carregamento, a conexão deve ser firme evitar as faíscas devendo afrouxar a conexão.

d. Adota o método de carregamento constante da tensão atual e limitada, que gera menos evolução de gás.

e. Impeça as faíscas ou mesmo o fogo e a explosão devendo procurar um caminho mais curto.

f. Mantenha o furo de desgaseificação desobstruído para as baterias seladas livre de manutenção, se não, a pressão interna aumentada pode acumular demasiado alto para causar a protuberância ou mesmo a explosão.

2. Porque a capacidade é diminuído?

: Se a bateria mostra a insuficiente capacidade durante o uso, ou a capacidade não pode encontrar o valor avaliado da capacidade, nós devemos em primeiro lugar considerar a possibilidade de insuficiente carga ou insuficiente recarregue após o uso. Verifique se a densidade do eletrólito é demasiado baixa, de se os aumentos do nível do eletrólito após recarregam.

a. Sulfation (sobrecarga, carga repetida, hidroterapia para a dessulfuração)

b. Poluição do eletrólito (após o nivelamento múltiplo com água destilada, mude o eletrólito)

c. Se as baterias mostram parcial procurar um caminho mais curto.

d. Fenômenos como a corrosão da grade, a ruptura da placa, etc. de derramamento maciço ativo no fim da vida útil.