| Lugar de origem: | China |
|---|---|
| Marca: | CAMEL |
| Certificação: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Número do modelo: | 31 |
| Quantidade de ordem mínima: | 20FT |
| Detalhes da embalagem: | Caixa de embalagem, caixa, pálete |
| Tempo de entrega: | 30 dias |
| Termos de pagamento: | L/C, T/T |
| Habilidade da fonte: | as unidades de 38 milhões pelo ano |
| Nome: | Caminhão pesado acidificado ao chumbo que liga a bateria | Artigo: | Bateria resistente do caminhão |
|---|---|---|---|
| Nome material: | Acidificado ao chumbo | Nome de aplicação: | Caminhão, treinadores e veículos do planejamento, agricultura |
| Funções: | Colocação em marcha, iluminação, ignição, começando | OEM: | Disponível, aceitável |
| Tipo: | Bateria do MF | Padrão: | EN/JIS/AS/BCI |
| Terminal: | 7/1 | Mantenha: | B01 |
| Destacar: | Baterias do caminhão B01 pesado,baterias BCI 12V do caminhão pesado,começando o oem da pilha de bateria acidificada ao chumbo |
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Caminhão 12V pesado acidificado ao chumbo do padrão de BCI que liga a bateria
O caminhão pesado do camelo que liga a bateria representa o melhores desempenho e confiança para veículos resistentes e comerciais. Como o fabricante o maior da bateria do veículo da baixa tensão, o camelo fez as baterias pode melhorar o terno o ambiente áspero e o clima extremo, que entregam que motoristas e gerentes da frota querem realmente — vida mais longa com menos tempo ocioso da máquina. Entregando o poder começando superior, o camelo que o caminhão pesado que liga baterias pode sustentar cargas atuais constantes overextended períodos, para correr acessórios a bordo para mais longo.
Características do produto
Capacidade alta da descarga, desempenho de colocação em marcha superior, ignição rápida.
A capacidade alta da descarga e o desempenho começando excelente desta bateria para fornecer o desempenho o melhor sob todas as circunstâncias começando e de carregamento.
Resistência da temperatura
Pode ser usado em tipos diferentes de temperaturas, e sua capacidade da descarga é muito mais alta do que aquela de baterias ordinárias.
Suportável
A corrente e a longa vida a rendimento elevado podem ser usadas para ligar os motores destes veículos sob circunstâncias ásperas sem preocupação durante o transporte interurbano
Estábulo e resistência da vibração, manutenção livre.
A bateria adota a nova tecnologia para assegurar o desempenho estável em termos da resistência e da durabilidade da vibração. Nossas baterias estão entre o melhor no mercado asiático.
Modelo do produto
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BCI Gr.No |
BCI NÃO. |
Tensão (v) |
RC (minuto) |
CCA (- 18℃) SAE |
Dimensões (milímetros) L*W*H |
Terminal (Disposição /Type) |
Mantenha |
Peso (quilograma) |
| 31 | 31A-640 | 12 | 115 | 640 | 331*175*241 | 7/1 | B01 | 21,6 |
| 31 | 31A-690 | 12 | 122 | 690 | 331*175*241 | 7/1 | B01 | 22,3 |
| 31 | 31A-780 | 12 | 149 | 780 | 331*175*241 | 7/1 | B01 | 23,2 |
| 31 | 31A-870 | 12 | 170 | 870 | 331*175*241 | 7/1 | B01 | 24,3 |
| 31 | 31A-960 | 12 | 186 | 960 | 331*175*241 | 7/1 | B01 | 25,9 |
Aplicações
As baterias olhar fixamente do caminhão pesado podem ser amplamente utilizadas nos veículos dos caminhões pesados, do agriculturer, os comerciais e os industriais e assim por diante.
Sobre o camelo
Fundado em 1980, grupo Co. do camelo, Ltd. (conservado em estoque não: SH601311) é especializado no R&D, na produção e nas vendas de baterias acidificadas ao chumbo, com a produção de bateria do lítio-íon de EV e de bateria usada que reciclam como o suplemento. O camelo é o fabricante o maior e principal da bateria de carro em Ásia.
Atualmente, o camelo tem quatro tipos principais, que são CAMELO, HUAZHONG, CISNE, DF. Com mais de 400 tipos de produtos que cobrem a bateria automotivo do acionador de partida, a bateria start-stop, a bateria do lítio-íon, a bateria da tração, as baterias do camelo etc. seja amplamente utilizado nos carros, nos caminhões, em veículos agrícolas, em carrinhos de golfe, em veículos elétricos e em outras aplicações.
A concorrência do núcleo das hastes do grupo do camelo da inovação independente contínua, estratégia de desenvolvimento clara e execução eficiente, que todas são baseadas em ter uma gestão empreendedora e inovativa e uma equipe técnica. Para assegurar a liderança tecnologico na indústria, o camelo continuamente aumentou o investimento do R&D e introduziu as linhas de produção automáticas principais do mundo, e dispositivos avançados do R&D e do teste. O instituto profissional do R&D sob a empresa é reconhecido como o centro de tecnologia da empresa do nível estadual. O camelo igualmente tem a estação de trabalho do acadêmico e o laboratório peritos do nível estadual. Como uma empresa da alto-tecnologia apoiada pelo estado, o camelo entrou no campo do veículo novo da energia em perspectiva, cometido à fabricação verde da energia e à reciclagem, e a abrir uma vida do baixo-carbono para a humanidade.
FAQ
1. Porque a temperatura do eletrólito é demasiado alto? Como tratar ela?
: A alta temperatura do eletrólito após o enchimento ácido de baterias novas é devido à reação da neutralização entre o ácido e as placas negativas oxidadas, que gerarão lotes do calor. Durante este período, carregar deve começar quando a temperatura do eletrólito deixa cair ao ℃ aproximadamente 40, ou carrega a bateria com a baixa corrente.
Durante o processo de carregamento normal, se a temperatura do eletrólito é alta ou mesmo excede 45℃, refrigerar medidas deve ser tomado, ou ajuste a corrente de carregamento a um baixo valor. Se a temperatura não mostra nenhuma diminuição, a possibilidade de bateria interna procura um caminho mais curto ou o sulfation da placa deve ser considerado.
Durante o uso normal da bateria, se a temperatura é demasiado alta. Há duas possibilidades a este: um é porque a temperatura ambiental circunvizinha é demasiado alta, e o calor gerado pela bateria não é fácil de dissipar-se. O outro é que a tensão de carregamento ou o atual são demasiado alta.
2. Como tratar o carregamento anormal?
: Quando recarregue uma bateria normal, nenhuma bolha maciça (gás) seria gerada no período de carregamento preliminar, desde a corrente carregou únicos saques para a reação eletroquímica da massa ativa. Quando no fim do período de carregamento, junto com a conclusão da reação eletroquímica, atual carregado começar a electrolyze a água, e os degases hidrogênio e oxigênio.
Quando recarregue a bateria após o uso, se somente pouco gás é gerado no período de carregamento do fim, pode ser porque a corrente de carregamento é demasiado baixa ou a bateria não é carregada ainda inteiramente. Se uma única pilha não mostra nenhuma geração do gás durante a bateria que carrega, esta pode indicar que interno procurar um caminho mais curto. Se a bateria inteira produzem demasiado gás e o demasiado adiantado, esta indica a possibilidade de sulfation das placas, que deve ser tratada com os processos repetidos da descarga e da carga. Se a bateria produz o gás no período de descanso ou no processo da descarga, pode ser causada por muito impurezas no eletrólito.