bateria acidificada ao chumbo de 12V 70Ah EFB para o sistema start-stop
A fim reduzir as emissões de CO2 dos veículos, a tecnologia start-stop adpoted. Esta tecnologia é especialmente eficaz onde a viagem é interrompida frequentemente em uma cidade ou em uma cidade onde haja umas pausas frequentes. Infelizmente, uma consequência imprevisto era o efeito na bateria de SLI do veículo (começar, iluminação, ignição). Havia diversas causas da falha: a sobre-descarga, o sulphation e PSoC relacionaram edições. O problema básico era que as baterias não poderiam recarregar suficientemente do alternador no tempo disponível quando o carro era conduzido entre períodos estacionários. Contudo, a carga na bateria continua da vária gestão dos dispositivos que ainda se estão operando, por exemplo de rádio, do motor, das luzes, do ar-engodo e mesmo do aquecimento do para-brisas. Durante estes períodos da parada, mais energia é tirada fora da bateria para pôr estes dispositivos, do que é substituído pelo alternador quando o motor está correndo. Sob estas condições, a bateria gradualmente será drenada e passará a maioria de sua vida em um baixo estado de carga com o baixo eletrólito do SG. Consequentemente, a bateria de EFB é aplicada para resolver estes problemas. Como uma bateria inundada aumentada, diferente com a bateria inundada tradicional, a bateria de EFB melhorou a aceitação da carga e a maior durabilidade cíclica ao operar-se em um estado reduzido de carga.
Características do produto
Vida útil mais longa
A bateria de EFB pode frequentar o começo por mais de 50.000 vezes.
Desempenho excelente da descarga e da carga
Pode fornecer o desempenho excelente da descarga e a velocidade de carregamento rápida, que ajuda a salvar o consumo de combustível. Com suas características excelentes, a bateria pode rapidamente ser restaurada a um estado inteiramente carregado depois que o veículo está ligado, e sua baixa taxa da auto-descarga permite o armazenamento a longo prazo.
Adapte à variação da temperatura larga
A bateria automotivo da parada de começo de EFB tem um desempenho estável sob o ambiente de -40℃~80℃.
Redução do consumo de combustível
O consumo de combustível reduzido sob condições detalhadas e 80% da capacidade é restaurado depois que o motor é ligado, ao igualmente ajudar a salvar o combustível estendendo a vida de outros componentes no veículo.
Modelo do produto
| Tipo |
20Hr
(Ah)
|
RC
(minuto)
|
CCA/SAE (A) |
Dimensões (milímetros)
L*W*H
|
Terminal
(Disposição /Type)
|
Mantenha |
Peso
(quilograma)
|
|
T-95
T-95L
|
75 |
132 |
655 |
305*171*221 |
0/1 |
B01 |
22,2 |
Aplicações
Bateria inundada aumentada elevado desempenho do acionador de partida da bateria (EFB) com estabilidade de ciclagem de baterias start-stop regulares. Apropriado para carros com um sistema start-stop e veículos com consumo de alta energia.
Sobre o camelo
Fundado em 1980, grupo Co. do camelo, Ltd. (conservado em estoque não: SH601311) é especializado no R&D, na produção e nas vendas de baterias acidificadas ao chumbo, com a produção de bateria do lítio-íon de EV e de bateria usada que reciclam como o suplemento. O camelo é o fabricante o maior e principal da bateria de carro em Ásia.
Atualmente, o camelo tem quatro tipos principais, que são CAMELO, HUAZHONG, CISNE, DF. Com mais de 400 tipos de produtos que cobrem a bateria automotivo do acionador de partida, a bateria start-stop, a bateria do lítio-íon, a bateria da tração, as baterias do camelo etc. seja amplamente utilizado nos carros, nos caminhões, em veículos agrícolas, em carrinhos de golfe, em veículos elétricos e em outras aplicações.
A concorrência do núcleo das hastes do grupo do camelo da inovação independente contínua, estratégia de desenvolvimento clara e execução eficiente, que todas são baseadas em ter uma gestão empreendedora e inovativa e uma equipe técnica. Para assegurar a liderança tecnologico na indústria, o camelo continuamente aumentou o investimento do R&D e introduziu as linhas de produção automáticas principais do mundo, e dispositivos avançados do R&D e do teste. O instituto profissional do R&D sob a empresa é reconhecido como o centro de tecnologia da empresa do nível estadual. O camelo igualmente tem a estação de trabalho do acadêmico e o laboratório peritos do nível estadual. Como uma empresa da alto-tecnologia apoiada pelo estado, o camelo entrou no campo do veículo novo da energia em perspectiva, cometido à fabricação verde da energia e à reciclagem, e a abrir uma vida do baixo-carbono para a humanidade.
FAQ
1. Por que há uma explosão possível da bateria? E como nós impedimo-la?
: Muitos hidrogênio e oxigênio serão produzidos durante o processo de carregamento de bateria. Quando a concentração do gás misturado alcança 4% no ar, se as faíscas geraram devido afrouxar a conexão do fio ou o fogo aberto da parte externa interferem, hão uma possibilidade que a explosão pode ocorrer, que danificará a bateria ou mesmo ferirá povos e coisas. As prevenções são como abaixo:
a. Controle o poder carregado, evite a sobrecarga, para reduzir a quantidade de gás desgaseificada.
b. Nenhum fogo aberto perto das baterias durante o processo de carregamento e para manter a boa ventilação.
c. Durante o carregamento, a conexão deve ser firme evitar as faíscas devendo afrouxar a conexão.
d. Adota o método de carregamento constante da tensão atual e limitada, que gera menos evolução de gás.
e. Impeça as faíscas ou mesmo o fogo e a explosão devendo procurar um caminho mais curto.
f. Mantenha o furo de desgaseificação desobstruído para as baterias seladas livre de manutenção, se não, a pressão interna aumentada pode acumular demasiado alto para causar a protuberância ou mesmo a explosão.
2. Porque a capacidade é diminuído?
: Se a bateria mostra a insuficiente capacidade durante o uso, ou a capacidade não pode encontrar o valor avaliado da capacidade, nós devemos em primeiro lugar considerar a possibilidade de insuficiente carga ou insuficiente recarregue após o uso. Verifique se a densidade do eletrólito é demasiado baixa, de se os aumentos do nível do eletrólito após recarregam.
a. Sulfation (sobrecarga, carga repetida, hidroterapia para a dessulfuração)
b. Poluição do eletrólito (após o nivelamento múltiplo com água destilada, mude o eletrólito)
c. Se as baterias mostram parcial procurar um caminho mais curto.
d. Fenômenos como a corrosão da grade, a ruptura da placa, etc. de derramamento maciço ativo no fim da vida útil.
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