| Lugar de origem: | China |
|---|---|
| Marca: | CAMEL |
| Certificação: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Número do modelo: | VRL6 105 H9 |
| Quantidade de ordem mínima: | 20FT |
| Detalhes da embalagem: | Caixa de embalagem, caixa, pálete |
| Tempo de entrega: | 30 dias |
| Termos de pagamento: | L/C, T/T |
| Habilidade da fonte: | as unidades de 38 milhões pelo ano |
| Nome do produto: | Bateria start-stop acidificada ao chumbo de AGM | Nome do artigo: | Bateria da parada de começo do carro |
|---|---|---|---|
| Material: | Acidificado ao chumbo | Aplicação: | Carro, caminhão leve, SUV, carrinha |
| Função: | Colocação em marcha, iluminação, ignição, start-stop | OEM: | Disponível, aceitável |
| Tipo: | Bateria do MF, bateria de AGM, bateria de SMF | Padrão: | EN, JIS, AS, BCI |
| Tensão: | 12v | Capacidade: | 105Ah |
| Destacar: | Bateria da parada de começo do carro do camelo BCI JIS,Bateria da parada de começo do carro do camelo 12V 105Ah,EN COMO a bateria acidificada ao chumbo |
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Bateria start-stop AGM chumbo-ácido marca Camel 12V 105Ah com excelente desempenho de partida a frio
Todo processo de partida está associado a uma grande quantidade de energia da bateria do carro.A bateria deve estar em muito boas condições para fornecer de forma confiável uma alta corrente de partida.Especialmente em veículos modernos com sistemas automáticos start-stop, o motor é desligado várias vezes durante a viagem.Durante estas fases a bateria continua a fornecer energia a todos os consumidores elétricos.Somente uma bateria com tecnologia start-stop pode lidar com essas demandas e suportar a tensão.A bateria AGM é uma bateria de carro projetada para duas tarefas: fornecer rajadas poderosas de amplificadores de partida e operação eletrônica por um longo tempo.
características do produto
Excelentes características de partida a frio
As baterias AGM têm uma grande corrente de partida a frio.Graças à estabilidade do ciclo das baterias AGM, o motor pode ser desligado e ligado várias vezes em intervalos curtos, sem o risco de dificuldades ao reiniciar.
Estado de carga equilibrado
A bateria AGM não é apenas carregada pelo gerador, mas também é alimentada pelo sistema de recuperação de energia de frenagem.As baterias AGM podem ser operadas na faixa de carga parcial e, portanto, fornecem capacidade "extra" suficiente para armazenar a energia gerada na frenagem.
Alta capacidade de reserva
A alta capacidade de reserva garante o fornecimento de energia para todos os tipos de componentes elétricos.A estabilidade do ciclo da tecnologia AGM garante o fornecimento de energia aos componentes, ao mesmo tempo em que fornece uma alta potência de partida.
Durável
3 vezes a vida de ciclismo.
A corrente inicial é 30% maior
Em comparação com as baterias comuns, adequadas para partidas e paradas frequentes
Seguro
Posicionamento seguro em 360°, sem risco de vazamento.
Modelo do produto
| Tipo | 20H(Ah) | CCA/SAW(A) |
Dimensões (mm) C*L*A |
terminal (Layout/Tipo) |
Calma |
Peso (kg) |
|
VRL6 105 H9 |
105 | 950 | 394*175*190 | 0/1 | B13 | 29,5 |
Formulários
1. A bateria AGM foi projetada para aplicações em veículos com sistemas start-stop avançados.A bateria liga o motor rapidamente e garante uma partida suave.A bateria também foi projetada para armazenar energia para frenagem regenerativa durante a desaceleração, melhorando ainda mais a eficiência de combustível.
2. As baterias de tapete de vidro absorvente são projetadas para suportar condições adversas e são uma parte essencial de muitos sistemas de partida e parada de veículos.Eles apresentam vida útil longa, excelente recuperação após descarga profunda e capacidade de suportar calor ou frio extremos.
sobre camelo
Fundada em 1980, a Camel Group Co., Ltd. (estoque nº: SH601311) é especializada em P&D, produção e vendas de baterias de chumbo-ácido, com a produção de baterias de íon de lítio EV e reciclagem de baterias usadas como suplemento.A Camel é a maior e mais importante fabricante de baterias automotivas da Ásia.
Atualmente, a Camel possui quatro marcas principais, que são CAMEL, HUAZHONG, SWAN, DF.Com mais de 400 tipos de produtos abrangendo bateria automotiva de partida, bateria start-stop, bateria de íon-lítio, bateria de tração, etc. As baterias Camel são amplamente utilizadas em carros, caminhões, veículos agrícolas, carrinhos de golfe, veículos elétricos e outras aplicações.
A competitividade central do Grupo Camel decorre da inovação independente contínua, estratégia de desenvolvimento clara e execução eficiente, que se baseiam em ter uma equipe técnica e de gestão empreendedora e inovadora.Para garantir a liderança tecnológica na indústria, a Camel aumentou continuamente o investimento em P&D e introduziu as principais linhas de produção automáticas do mundo, além de dispositivos avançados de P&D e testes.O instituto profissional de P&D da empresa é reconhecido como centro de tecnologia empresarial de nível estadual.A Camel também possui uma estação de trabalho acadêmica especializada e um laboratório estadual.Como uma empresa de alta tecnologia apoiada pelo estado, a Camel entrou no campo de novos veículos de energia prospectivamente, comprometida com a fabricação e reciclagem de energia verde e abrindo uma vida de baixo carbono para a humanidade.
Perguntas frequentes
1. Por que a temperatura do eletrólito está muito alta?Como lidar com isso?
R: A alta temperatura do eletrólito após o preenchimento ácido de baterias novas é devido à reação de neutralização entre o ácido e as placas negativas oxidadas, que irão gerar muito calor.Durante este período, o carregamento deve começar quando a temperatura do eletrólito cair para cerca de 40 ℃ ou carregar a bateria com baixa corrente.
Durante o processo de carregamento normal, se a temperatura do eletrólito for alta ou exceder 45 ℃, medidas de resfriamento devem ser tomadas ou ajustar a corrente de carregamento para um valor baixo.Se a temperatura não diminuir, deve-se considerar a possibilidade de curto-circuito interno da bateria ou sulfatação da placa.
Durante o uso normal da bateria, se a temperatura estiver muito alta.Existem duas possibilidades para isso: uma é porque a temperatura ambiente ao redor é muito alta e o calor gerado pela bateria não é fácil de dissipar.A outra é que a tensão ou corrente de carga é muito alta.
2. Como lidar com carregamento anormal?
R: Ao recarregar uma bateria normal, não seriam geradas bolhas maciças (gás) no período de carga primária, pois a corrente carregada serve apenas para a reação eletroquímica da massa ativa.Enquanto no final do período de carregamento, juntamente com a conclusão da reação eletroquímica, a corrente carregada começa a eletrolisar a água e desgaseifica o hidrogênio e o oxigênio.
Ao recarregar a bateria após o uso, se apenas um pouco de gás for gerado no final do período de carga, pode ser porque a corrente de carga está muito baixa ou a bateria ainda não está totalmente carregada.Se uma única célula não apresentar geração de gás durante o carregamento da bateria, isso pode indicar um curto-circuito interno.Se toda a bateria produzir muito gás e muito cedo, isso indica a possibilidade de sulfatação das placas, que deve ser tratada com processos repetidos de descarga e carga.Se a bateria produzir gás em período de repouso ou processo de descarga, pode ser causado por muitas impurezas no eletrólito.