| Lugar de origem: | China |
|---|---|
| Marca: | CAMEL |
| Certificação: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Número do modelo: | 24V LiSB CCA1100 |
| Quantidade de ordem mínima: | 20FT |
| Detalhes da embalagem: | Caixa de embalagem, caixa, pálete |
| Tempo de entrega: | 30 dias |
| Termos de pagamento: | L/C, T/T |
| Habilidade da fonte: | as unidades de 38 milhões pelo ano |
| Nome do produto: | bateria do veículo comercial do Lítio-íon 24V por 9 do condicionador de ar horas de fonte de aliment | Nome do artigo: | Bateria de dupla finalidade |
|---|---|---|---|
| Material: | LiFePO4 | Aplicação: | Caminhão, treinadores e veículos do planejamento. |
| Função: | Começando, iluminação, ignição, serviço do ciclismo baixo-ampère | OEM: | Disponível, aceitável |
| Tipo: | Bateria do MF | Padrões: | EN, JIS, AS, BCI |
| Destacar: | Bateria profunda de dupla finalidade do ciclo do OEM,bateria profunda de dupla finalidade 24v do ciclo,bateria de íon de lítio comercial 200ah |
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bateria do veículo comercial do Lítio-íon 24V por 9 do condicionador de ar horas de fonte de alimentação
A bateria do veículo comercial do lítio-íon é usada para ligar o motor de veículo e para fornecer o poder para acessórios. Devem ser apropriados para uma variedade de condições de estrada ásperas, cargas pesadas levando e condução em altas velocidades. a tecnologia da bateria do Lítio-íon (LiFePO4) é a melhor escolha para estas aplicações devido a seu desempenho proeminente, especialmente sua densidade do peso leve e de poder superior. Pode igualmente ser carregada rapidamente e com segurança com um sistema de travagem regenerativa. Comparado com as baterias tradicionais, as baterias LiFePO4 têm a melhor resistência ao sobrecarregamento e à ciclagem, e consequentemente para ter um tempo mais longo, que ajudas para reduzir custos de manutenção durante seu tempo.
Características do produto
Vida útil mais longa
a vida útil dos anos 5+.
Fonte de alimentação de estacionamento mais longa do tempo do apoio
Sobre 9 horas durante o dia e mais longo na noite.
Carregamento mais rápido
Capacidade de recepção de carregamento forte. Carregando únicas necessidades de 20% a de 95% 1-2 horas.
Gestão inteligente do poder
A gestão inteligente de BMS mantém 20% do poder começando mínimo evitar a perda de poder excessiva.
Nenhuma necessidade de aquecer o veículo para começar de baixa temperatura
Ultra-baixa temperatura (- ℃ 40) zero começar contínuas do atraso.
Escala larga de Temprature do trabalho
Descarregue a variação da temperatura de trabalho - 40 ℃ do ∽ 65 do ℃.
Diagnóstico inteligente
Auto-detecção, monitoração remota do estado de saúde da bateria no fundo.
Peso leve
1/3 do peso de uma bateria acidificada ao chumbo similar.
Resistência forte da vibração
Apropriado para todos os tipos de condições de estrada ásperas.
Modelo do produto
| Tipo |
Tensão (v) |
Capacidade (Ah) |
Dimensões (milímetros) L*W*H |
CCA (- 18℃)(a) | Peso (quilogramas) |
| 24V LiSB CCA1000 | 24 | 100 | 541*230*216 | 1000 | ≤30 |
| 24V LiSB CCA1100 | 24 | 200 | 530*433*220 | 1100 | ≤55 |
Aplicações
1. as baterias do Lítio-íon são projetadas para a indústria automóvel e testadas rigorosamente para suportar temperaturas, vibrações e cargas de trabalho extremas da alta intensidade. Seu projeto de pouco peso faz ideal para veículos comerciais e aplicações onde a minimização do peso é chave, ao igualmente fornecer o poder amplo e começar forte em climas frios.
2. Este produto salvar seus tempo e dinheiro em uma variedade de aplicações, dos caminhões de elevador aos caminhões de lixo e aos outros veículos elétricos que exigem o poder começando forte e o serviço seguro do ciclo baixo-ampère para necessidades prolongadas do poder auxiliar do seu equipamento.
3. as baterias do polímero do Lítio-íon são projetadas para veículos comerciais, caminhões especialmente resistentes.
4. as baterias do Lítio-íon são compactas, de pouco peso e mais energia eficientes. Sua vida útil longa é ideal para o uso comercial, incluir fora de estrada ou os veículos de passageiro na mineração e nas indústrias da construção civil.
Sobre o camelo
Fundado em 1980, grupo Co. do camelo, Ltd. (conservado em estoque não: SH601311) é especializado no R&D, na produção e nas vendas de baterias acidificadas ao chumbo, com a produção de bateria do lítio-íon de EV e de bateria usada que reciclam como o suplemento. O camelo é o fabricante o maior e principal da bateria de carro em Ásia.
Atualmente, o camelo tem quatro tipos principais, que são CAMELO, HUAZHONG, CISNE, DF. Com mais de 400 tipos de produtos que cobrem a bateria automotivo do acionador de partida, a bateria start-stop, a bateria do lítio-íon, a bateria da tração, as baterias do camelo etc. seja amplamente utilizado nos carros, nos caminhões, em veículos agrícolas, em carrinhos de golfe, em veículos elétricos e em outras aplicações.
A concorrência do núcleo das hastes do grupo do camelo da inovação independente contínua, estratégia de desenvolvimento clara e execução eficiente, que todas são baseadas em ter uma gestão empreendedora e inovativa e uma equipe técnica. Para assegurar a liderança tecnologico na indústria, o camelo continuamente aumentou o investimento do R&D e introduziu as linhas de produção automáticas principais do mundo, e dispositivos avançados do R&D e do teste. O instituto profissional do R&D sob a empresa é reconhecido como o centro de tecnologia da empresa do nível estadual. O camelo igualmente tem a estação de trabalho do acadêmico e o laboratório peritos do nível estadual. Como uma empresa da alto-tecnologia apoiada pelo estado, o camelo entrou no campo do veículo novo da energia em perspectiva, cometido à fabricação verde da energia e à reciclagem, e a abrir uma vida do baixo-carbono para a humanidade.
FAQ
1. Por que é a tensão da bateria anormal?
: Após o carregamento, a tensão de cada única pilha deve ser ao redor 2,1 V (pode ser afetado pela densidade do eletrólito). Se a tensão é baixa durante o uso preliminar, verificação se a bateria é carregada inteiramente ou se a densidade do eletrólito é demasiado alta ou demasiado baixa.
Se a bateria mostra uma tensão comparativamente mais alta durante o carregamento, junto com bolhas e quedas de tensão numerosas rapidamente durante a descarga, esta pode indicar o sulfation das placas. Descarregue inteiramente a bateria com baixo atual e carregue então a bateria com a baixa corrente (0.1C20), para repetir as etapas da descarga e da carga diversas vezes. O efeito deste método pode ser afetado pelo grau do sulfation.
2. Que é o efeito da densidade do eletrólito e da cor anormais do indicador?
: Durante a bateria que carrega e que descarrega processos, a densidade do eletrólito deve variar de 1,070 a 1.290g/cm3. Aumentos da densidade durante o carregamento e as diminuições ao descarregar-se.
a. Se a densidade é demasiado alta, causará o sulfation da placa e acelerará a corrosão da grade; quando se a densidade é demasiado baixa, afetará a capacidade da descarga.
b. Sob circunstâncias de carregamento normais, se a densidade não aumenta significativamente ou mesmo não permanece inalterada, há uma possibilidade do sulfation da placa, que possa precisar contramedidas de eliminar o sulfation.
c. Depois que a bateria está carregada, se a densidade diminui significativamente durante o período de descanso, indica que separe a auto-descarga da bateria, que pode ser causada por demasiado impurezas no eletrólito. Se o eletrólito mostra a cor anormal ou o cheiro, ou mesmo mostra a turbidez, indica que o eletrólito é impuro e as impurezas têm na bateria.
d. Se o eletrólito mostra a cor de íons do metal, há uma possibilidade de contaminação.